Belastingplan 2027: accijnsverhoging op diesel gaat toch niet door

Wat staatssecretaris Eerenberg voorstelt

Staatssecretaris Eerenberg van Financiën stuurde op 20 oktober 2026 een tweede nota van wijziging bij het Belastingplan 2027 naar de Tweede Kamer, geregistreerd als Kamerstuk 37022, nr. 22. Daarin verlengt het kabinet, naast de al voorgestelde verlenging van de accijnskorting op benzine, ook de accijnskorting op diesel met ingang van 1 januari 2027.

Waarom de dieselaccijns anders zou zijn gestegen

Zonder deze nota van wijziging zou de accijns op diesel per 1 januari 2027 automatisch zijn gestegen, op grond van een bepaling uit het eerdere Belastingplan 2025. Het op Prinsjesdag ingediende Belastingplan 2027 verlengde destijds alleen de accijnskorting op benzine, niet die op diesel. Met deze nota van wijziging trekt het kabinet die geplande verhoging alsnog in.

De tarieven voor 2027 op een rij

Door de wijziging blijft het accijnstarief voor diesel in 2027 € 552,29 per 1.000 liter, hetzelfde bedrag als in 2026. Voor benzine blijft het eerder voorgestelde tarief van € 851,69 per 1.000 liter gelden. Beide bedragen zijn voorstellen en worden pas definitief na instemming van het parlement.

Effect aan de pomp

Of automobilisten dit voordeel ook echt merken aan de pomp, hangt mede af van pomphouders. Eerder onderzoek naar de grenseffecten van de accijnskorting wijst er volgens het kabinet op dat het voordeel van de korting grotendeels wordt doorgegeven aan de consument. Een garantie dat de volledige korting in de prijs terugkomt, is dat niet.

Status: nog geen aangenomen wet

Dit voorstel maakt onderdeel uit van het pakket Belastingplan 2027, dat het kabinet op 15 september 2026 bij de Tweede Kamer indiende. Op 9 oktober 2026 liet de staatssecretaris de Kamer weten dat het pakket de volgende fase van de parlementaire behandeling ingaat. Pas na instemming van zowel de Tweede Kamer als de Eerste Kamer gelden deze tarieven definitief voor 2027.